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轨道交通通信机房配线区改造,交接箱防护等级提到 IP65
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轨道交通通信机房配线区改造,交接箱防护等级提到 IP65

2026-06-24 · 工程动态

轨道交通通信机房配线区改造,交接箱防护等级提到 IP65配图
发布日期 2026-06-24分类 工程动态来源 本站编辑部

轨道交通场景对防护的要求比普通机房高:站厅层湿度大、粉尘多,设备箱体长期处在人流与清洗作业的环境中。

配线区重构:288 芯怎么排

原配线区是 2013 年的 144 芯 ODF,扩容后已满配。这次按 288 芯重构,采用 4 台 72 芯高密度 ODF 分列布置,每台对应一个方向(上行、下行、备用、测试),方向之间物理隔离,检修时不影响其他方向。

每台 ODF 前面板重新丝印通道号,编号规则改为“方向-层-芯”,例如“上-2-017”,与台账、图纸完全对应。改造前的老编号是连续流水号,运维查一条链路要翻三张表。

站厅层的箱体为什么要 IP65

站厅层原交接箱是 IP54,运行几年后箱内出现凝露,跳线端面污染导致损耗上升。这次换成 IP65 的 SMC 箱体,加装迷宫式导水槽与三元乙丙密封条,底部进缆孔配可剪裁橡胶护套,未使用的孔位保留堵头。

同时把箱内盘纤方式从“平铺”改为“立式盘纤架”,余纤盘绕半径控制在 30mm 以上,避免长期受力导致弯曲损耗缓慢上升。

割接安排

  • 割接在末班车后 23:40—2:10 的窗口内完成
  • 新 ODF 提前一周完成预熔与测试
  • 割接后连续 7 天做链路误码观测
  • 交付含 288 芯熔接记录与双向 OTDR 曲线